Заказать такси: 8 (495) 726-04-55, 8 (495) 64-85-641
Мег: 8(926)805-46-22 Бил: 8(968)604-00-44 МТС: 8(963)679-31-71
МАК назвал причину крушения Boeing под Бишкеком
Межгосударственный авиационный комитет (МАК) опубликовал предварительный отчет по расследованию крушения турецкого грузового судна Boeing 747-400 под Бишкеком. Об этом сообщается на сайте МАК.
В отчете (.pdf) проанализирован полет самолета до столкновения с землей, его технические характеристики, работа авиадиспетчеров и другие данные.
Из расшифровки бортовых самописцев следует, что пилоты решили уйти на второй круг слишком поздно — на высоте 58 футов (17,7 метра), тогда как «установленная высота принятия решения составляла 99 футов (30 метров)».
«Через 3,5 секунды после нажатия кнопки ухода на второй круг произошло столкновение с незначительно повышающимся рельефом местности и препятствиями», — говорится в отчете.
Исходя из этих данных МАК рекомендует авиакомпаниям и производителю самолетов Boeing «обратить внимание экипажей на соблюдение схем захода на посадку».
В частности, рекомендуется «обратить внимание экипажей, что уход на второй круг при отсутствии видимости наземных ориентиров должен начинаться не ниже установленной высоты принятия решения».
Также администрации аэродромов рекомендовано «проанализировать допустимость застройки территорий в непосредственной близости от аэродромов».
Турецкий грузовой Boeing потерпел крушение 16 января при заходе на посадку в аэропорту Манас в киргизской столице. В результате погибли 43 человека, из них лишь четверо находись на борту лайнера. Остальные погибшие находились в дачном поселке, на который упал самолет.